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  目前我国防腐涂装用涂料绝大部分是溶剂型涂料,其排放的VOC会对环境造成污染,如铁路货车广泛应用的溶剂型厚浆醇酸漆,虽然其不挥发物含量通常达到65%以上,但实际的VOC排放量仍达400~500 g/L,而一些铁路机车和客车面漆的VOC排放量则更高。
  国际上从1990年起,欧洲和北美开始大量在工业领域使用水性涂料,并逐渐完善了相应的法规和标准体系,目前美国对工业涂料行业VOC排放的限制为1.8~3.5 lb/gal,每个工厂每年不超过50t;欧盟对工业涂料VOC含量限制为250~540 g/L(根据涂料种类划分)。
  

因此,水性涂料、高固体分涂料、粉末涂料等环保型涂料产品在铁路车辆中的应用已成为未来发展大趋势。
  20世纪80年代起,德国开始将水性醇酸、乳液型涂料、双组分水性环氧底漆等水性涂料用于铁路车辆。进入21世纪后,欧美地区在铁路客车和货车领域的水性涂料体系应用非常普遍,如单组分单涂层厚涂型水性丙烯酸涂料、水性双组分环氧底漆+水性单组分丙烯酸面漆、水性双组分环氧底漆+水性双组分聚氨酯面漆等。
  华豹公司从2000年起引进国外先进技术,向我国铁路系统推出了铁路货车用水性防腐涂料,其有机挥发物含量仅为1.9%以下,即VOC 含量<60 g/L,而耐盐雾性能可达1000h。
  2014年11月份北京出现的“APEC蓝”天气,充分证明工业污染是造成雾霾的根本原因。保护涂装相关从业人员健康,打造安全环保生存空间,在各自不同工作生活领域不断降低和减少污染物排放,使明天的天更蓝、地更绿,是我们共同努力的目标!
  水性化是国内外涂料行业发展的必然趋势,在工业涂装中选用绿色环保水性工业漆是涂料涂装行业的共同责任!


 

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